隨著全球環(huán)境的污染，節(jié)能環(huán)保是現(xiàn)在主要問(wèn)題。目前，市場(chǎng)上越來(lái)越多的節(jié)能產(chǎn)品被推廣和普及。比如，作業(yè)車輛中的叉車。電動(dòng)叉車的出現(xiàn)，占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)柴油叉車的市場(chǎng)，旨在其作業(yè)，安靜無(wú)噪音，無(wú)尾氣污染，操控便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單。但電動(dòng)叉車有一個(gè)問(wèn)題，就是充電的問(wèn)題，有些正在充電的時(shí)候需要工作不得不斷電繼續(xù)使用，那么有人要問(wèn)到，叉車蓄電池不充滿就使用有沒(méi)有影響？下面小編來(lái)介紹。
　　叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車后，把蓄電池組接上叉車充電機(jī)就不管了，以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿電情況下，使用了車輛，長(zhǎng)此以往會(huì)加速叉車蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。
　　斷續(xù)充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機(jī)中午休息的時(shí)候，電瓶叉車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續(xù)用車，叉車蓄電池的晶體越來(lái)越大，儲(chǔ)能電流將會(huì)下降。目前蓄電池使用者和管理者對(duì)蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不足、維護(hù)不及時(shí)。對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。
　　缺乏蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(zhǎng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%,如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(zhǎng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。
　　充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長(zhǎng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長(zhǎng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”,無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。
小編：Qian